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长江日报:黄家湖区域军运会项目稳步推进
 
来源:     发布日期:2018-06-14

武汉城投:按最高标准打造一流军运会配套环境

 

 黄家湖大道与三环线节点交会区域综合整治工程,及黄家湖大道建设项目紧邻军运村,是联系三环线与军运会运动员村的重要通道,是军运会重点配套项目,也是打造军运会核心窗口的重要节点工程、周边环境和功能提升工程。武汉市城投公司正按照“近期军运、远期惠民”的要求,高标准对该区域实施全方位立体整治,按计划稳步推进各项工程。

 13日上午,施工现场,400余人和数十台机械拉开阵势,场面如火如荼。工程完工后,将极大改善区域交通条件和生态环境,带动白沙洲地区的快速发展,惠及周边居民,达到“综合整治 全面提升”的效果。

 对标“四个一流”要求

 最高标准打造一流军运会配套环境

 市政府及相关委办局对黄家湖大道与三环线节点交会区域综合整治工程高度重视,市城建委专门成立了黄家湖区域指挥部统筹协调相关问题。该项目自2018年5月启动建设以来,市城投公司参照江南泵站建设经验做法,建立了务实高效、反应敏捷的指挥体系,组建了主要领导挂帅的领导小组,所属桥建集团组建了由各施工单位、监理单位、设计单位等参加的现场指挥部,明确职责和工作要求,列表上墙,挂图作战,对标省委“营造一流办事环境、建设一流场馆设施、成立一流组织机构、提供一流服务保障”的要求,狠抓各项工作落实。

 在市城投公司桥建集团范围内,集中一批有经验、有能力、有责任心的同志到各项目中加强项目管理。根据每个项目实际情况和特点,分别制定科学的实施方案。夯实各层级责任体系,列出问题清单,实行“销号管理”。

 认真研究和有效破解征地拆迁、管线迁改、工程质量安全等一系列难题。带着问题主动上门,到属地政府相关部门、铁路电力部门争取各方支持。坚持高速度、高标准、高质量,将精细化管理贯穿项目建设的每一个步骤、每一项环节,打造精品示范工程。

 以“最小动静”标准加强文明施工,最大限度减小对交通和环境的影响。成立精细化检查小组对照标准化手册开展飞行检查,发现问题及时监督整改,确保项目建设质量。坚持安全生产三级联动机制,市城投公司督查、代建单位桥建集团巡查、施工单位自查,严防安全生产责任事故。

 全方位整治提升交通和“颜值”

 三大工程将让区域环境实现蜕变

 市城投公司桥建集团相关负责人介绍,黄家湖大道与三环线交会节点工程包含综合管廊(含电力隧道)建设和高压电力架空线入地工程、青菱河综合整治及该区域园林绿化提升三个子项,其中三舱综合管廊全长2.93公里,将纳入电力、给水、通信等管线,预留热力管道、中水管道的敷设空间;电力隧道全长5.88公里,将三环两侧沿线115座高压铁塔全部入地;青菱河整治西起于规划青菱路,东止于京广铁路,全长1.7公里,渠道控制红线宽110-120米,通过渠道底泥疏浚、拓宽,形成满足规划流量断面,运用水体生态修复、雨水口生态改造、截污管道等措施,实现水清岸绿,既可防汛排涝,又成为周边居民休憩的景观长廊;景观提升总面积为49.3万平方米,将对河道绿化,青菱河两岸四周栽植大树,形成防护密林带、河畔特色彩叶风景林带。

 据介绍,黄家湖大道在三环线下的跨青菱河桥已完成下部结构施工,上部结构将于8月底全部完工。

 笔者13日在现场看到,桥梁墩柱已经立起,五跨梁板已吊装两跨,一座8米宽、160米长的钢栈桥跨过青菱河,形成施工便道。河道原有的3万方土已挖走外运,桥梁区域形成百米宽河道,使原本仅50米宽的青菱河“长胖”了一倍。施工方武汉燃气热力工程公司相关负责人说,将来河边将有游园、步道、凉亭,供游人休憩。明年,车辆从黄家湖大道经青菱河桥可直通烽火路,经杨泗港快速通道直达杨泗港长江大桥。

 黄家湖大道(青菱河北路至洪山江夏交界处)东幅道路正在进行路面混凝土施工,为了不断交通,预计7月底开放东幅交通后倒边施工。黄家湖大道的主体结构将于年底基本完工。2019年4月底完成沥青摊铺及附属设施工程。

 市城投公司桥建集团相关负责人介绍,由于综合管廊和电力隧道均属深基坑施工,深入地下7米至11米,必须先打桩支护。目前,两项工程均在打支护桩,6台引孔机、旋挖机忙碌个不停。

 黄家湖大道旁的东原·湖光里小区门口,已经形成近300米长、20米宽的景观绿化示范段,新植了草皮、灌木,新栽了樟树、法桐、桂花、栾树等乔木。一条透水混凝土铺成的游园小路蜿蜒其间。市城投公司桥建集团相关负责人介绍,接下来还将建设一些“微景观”,明年周边小区的居民就可在绿树环绕的游园内散步。

 黄家湖大道两侧还将各新增20米绿化带,黄家湖大道西侧红线外具备施工条件的20米绿化基本完成,东侧绿化待电力隧道完成后进行。

 黄家湖大道与三环线交会节点区域环境综合整治提升工程,也是白沙洲地区交通综合提升“大会战”的重要民生工程。三大工程实施后,将让区域环境实现蜕变,全方位提升交通功能和“颜值”。

 超级橡胶止水坝首次应用

 让青菱河水调蓄自如“水满水清”

 据施工方中国水利水电第八工程局现场负责人介绍,在此次青菱河整治过程中,为了打造市民亲水平台,将在我市首次使用橡胶止水坝,通过升降实现青菱河水的调蓄功能。

 青菱河橡胶坝位于新港出口上游约170米处,为斜坡锚固式,设计坝跨长为47.5米,坝高为4.5米,正常蓄水水位高程为19米,其原理是橡胶坝袋由高强度的合成纤维受力骨架与橡胶构成,锚固在基础底板上,形成封闭袋型。这样不仅可满足青菱河抬升水位的需求,也可满足排渍调度需求,相比临时滚水坝或钢板桩具备更加迅速、灵活的响应能力。

 橡胶坝放下时,不阻碍河道泄洪;橡胶坝升起时,一方面抬升青菱河水位,使河道水面更宽,呈现“水满、水清”的效果,另一方面,可在坝前与坝后形成跌水,实现“可视、可听”的效果。此外,跌落的水携带空气中大量的氧进入水体,可给水流中浮动植物和微生物提供一定生长条件。

 4000根管桩扎入淤泥层

 黄家湖大道提高承载花心思

 由市城投公司桥建集团负责的黄家湖大道(青菱河北路—洪山江夏交界处)全长1.5公里,与江夏段无缝对接,是军运会的配套交通项目。

 现场负责人介绍,原先的黄家湖大道是一条24米宽的简易水泥路,两侧是建筑垃圾和堆土,如今要扩宽至40到60米,形成双向8车道,两侧新增景观绿化带。为打造一条景观大道,他们先将原先的垃圾和堆土清走,再换填符合要求的黄土,黄土中还要拌入石灰,吸走水分。

 因地下淤泥较多,为避免沉降,让路基坚固、密实,路基处理非同一般。市城投公司经过反复研究论证,最终决定采用“静压管桩”技术,对路基进行加固处理。

 实际上就是在路面下,每隔一段距离,打一根8至11米长的预制高强管桩,也称“排桩”。

 市城投公司桥建集团相关负责人介绍,这是一种根据道路复合地基的受力特点改良的薄壁管桩,具有桩身强度高、质量完整性好、工期短、工后沉降易控制等特点。4000根管桩打下去,将极大提升黄家湖大道的承载能力。

 在临近黄家湖的黄家湖大道施工段,每根桩顶还要“戴帽”,看上去像顶着一个个四方的混凝土块,实际上是钢筋混凝土托板,靠桩稳固淤泥、托住路基,通过托板将路面承载的压力分散,以防止不均匀沉降。

 在这条大道两侧,一边是黄家湖主湖,一边是子湖。此次黄家湖大道改造,专门在地下建箱涵将两边的水系连通,黄家湖还与青菱河、巡司河相连,与长江相通。

 在烽火路,为了提高承载力,一条路竟综合运用了三种桩基形式:预制高强管桩、水泥土双向搅拌桩、丁型水泥土双向搅拌桩。人行道还采用海绵城市设计理念,铺上能吸水的透水砖和透水混凝土。

 施工方青山市政公司现场负责人介绍,烽火路与黄家湖大道无缝相接后,形成一条纵贯洪山、江夏的南北向大通道。这条大通道向北接八坦路,经杨泗港快速通道可直达杨泗港长江大桥过汉阳,向南与江夏境内的8公里黄家湖大道道路改造工程相接。

 黄家湖、白沙洲片的学校、小区居民将因此受益,白沙洲居民前往汉阳、黄家湖、江夏将更加快捷便利。此外,黄家湖、白沙洲片居民也可通过黄家湖大道、烽火路,与新建的珞狮南路改造及配套工程、南湖大道相连,快速通往光谷。

 市城建委人士表示,一系列项目“开足马力”,将于明年6月全部完工,届时,黄家湖大道及白沙洲区域也将脱胎换骨,城市品质与功能将向前迈进一大步。

   

    策划:朱明刚 艾诗明

    撰文:韩玮 尚国勇 雷宇


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